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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeVen 27 Jan - 2:01

Présentation Magma34 - Page 3 117809 en retard Présentation Magma34 - Page 3 697765
pour le hors piste le lt 35
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japelx
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeVen 27 Jan - 10:42

Pour le hors piste Attention aux Avalanches Very Happy Very Happy ,autrement y'a le chameau , ça passe partout Very Happy
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeVen 27 Jan - 20:21

mon choix mk2 et un moteur de mk3 ou mk 5
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 5:27

Bonjour et bien venu avec un peu de retard je ne suis pas vieux au club mais j'aime les petites blagues qui ci pose
Bonne route bounce
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chevris
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 10:47

Présentation Magma34 - Page 3 47956 Présentation Magma34 - Page 3 345266 pour le chameau
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 11:06

pour le hors piste , J'aime bien les chiens de traineaux , je conseille la ballade dans le Jura , entre Lamoura et Mouthes ,au moment de la Trans - Jurassienne , pratique de la raquette , sky de fond et grosse consommation de vin chaud Présentation Magma34 - Page 3 204469 , a faire une fois mais bien équipé parce que ça caille -25/30 , a glagla les burnes , sinon tu peux faire Lamoura Mouthes , plusieurs fois si tu peux ?? Very Happy
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 22:08

LOL !!! en tout cas merci pour cet accueil super sympathique !!!! cheers
Bon ok on va se choper un chameau !!!! lol!
Les stroumfs ont dit : "mk3/4/5 sont devenus de classique caisses autoporteuses avec leur faiblesse" ; Quelles sont les faiblesses de ces caisses autoporteuses (MK3) ? Merci bcp. Bise à Kab.


Quelques images pour Didier012 et autres interessés du Fofo :

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] plus ou moins intéressantes LOL





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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 22:14

bonsoir

oui en effet ,les photos sont plus ou moins intéressantes ! ..

je suis un friand de photos.et un peu déçu Sad
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 22:54

MAGMA34 a écrit:

Les stroumfs ont dit : "mk3/4/5 sont devenus de classique caisses autoporteuses avec leur faiblesse" ; Quelles sont les faiblesses de ces caisses autoporteuses (MK3) ? Merci bcp. Bise à Kab.

on vas faire simple les camions sont sur chassis et les voitures ont des caisses autoporteuse Wink
avantages des caisses autoporteuses:
la principale :sa legereté puis en 2 sa capacité d amortir un accident en absorbant l'énergie a l impact en se deformant.
inconvénients principaux
sa rigidité explose des un pli de tole plateforme ou meme juste suite a un vrillage de la caisse (signe :parebrise fendue)
sa rouille trés vite (tole fine ) et là tu perds toutes resistances ........

avantage d'un chassis
deux bon gros longerons qui dans 50 ans seront toujours ok encaisse tout les efforts , le chassis peut se deformer sans degats au vehicule sur les piste (élasticité et mémoire de forme) et un sacrée capacité de charge bom
inconvénients principaux
en cas de choc les corps encaissent toutes l énergie d impact
c'est plus lourd donc lent et conso


je rajouterais un énorme avantage au chassis si tu t'embourbe tu tracte la corde lacheras peut etre mais pas le camion sur une caisse autoporteuse si tu t'enlise et qu'elle ne fait pas la luge tu arrache tout!
idem en cas de tonneau avec un chassis si tu es en vie tu remet sur les roue et redemarre avec une autoporteuse tu regarde et tu pleure Wink

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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 23:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] les petits carrés réfléchissants ont été changés.
Allez une tof de+ à consommer pour aujourd'hui. Merci aux schtroumfs sympas les infos. Smile
Bon allez, une de plus (de grand intéret Laughing ):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Présentation Magma34 - Page 3 658315

Je ne dirai pas lequel de nous deux l'a prise, non, non... Je ne balance jamais les autres...lol!
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 23:22

ha là c'est mieux ! ! lol!
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 23:33

Bé biensssûuuur !!!! Laughing
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 23:35

re : Ca veut dire quoi au fait : dégoter le 80cv athmos(76ch avec L'EGR) ? merci bcp
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeDim 29 Jan - 23:39

Ben dégoter=trouver . .

enfin c'est a ca que je pense
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeLun 30 Jan - 0:05

.


Dernière édition par MAGMA34 le Ven 24 Fév - 20:31, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeLun 30 Jan - 19:00

thierry a raison, les châssis de K2 sont plus solide et dure plus longtemps.
Y a de la tôle là lol!

Et en cas de choc, vu le poids, c'est toi qu'a raison !!!

Vous avez des touches déjà???
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeLun 30 Jan - 23:59

Présentation Magma34 - Page 3 943132 Présentation Magma34 - Page 3 143723 C'est sûr, qu'à l'époque ils faisaient des choses pour que ça dure à l'opposé de maintenant.

En faisant le parallèle on comprend que l'onde de choc ne se répercute pas de la même façon en fonction de la matière et de la vitesse. Sincèrement, Merci bcp pour votre précieuse aide.

Pas trop de touches, t'as raison, c'est pas la saison mais bon on verra bien, je crois qu'il fait un peu frais pour penser à se promener en Transit Mk2 et frais aussi niveau des finances.

Pour nous le changement sera une question de camion un peu plus rapide et au look plus banal , entre autres choses.
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeMer 1 Fév - 23:02

Présentation Magma34 - Page 3 943132 Magma,

désolé pour la licence de mon vocabulaire...

je voulais simplement te dire qu'en MK3, 4 et 5 il y a 4 puissances différentes:

- TD: 85cv et 100cv que je te déconseille pour la fragilité du turbo et surtout de la pompe à injection Lucas Epic hord de prix en neuf et introuvable d'occas'.

- atmos': 70cv et 80cv

à ces chiffre et à partir des MK4 (je crois) équipés de la vanne EGR, tu soustraies qq bourrins car celle-ci en bouffe.

donc tu te retrouves avec le 70cv qui n'en fait plus que 68 et le 80 qui n'en fait plus que 76.

Cela étant dit, c'est très simple de supprimé cette foutue vanne... la preuve j'y suis arrivé et sans rien esquinter! lol!

donc pour revenir à mon propos précedent: pour ma part, le meilleur compromis est le 80cv (76 pour MK4 et MK5)

En ce qui concerne les pompes des MK3,4et5, si tu peux éviter la Lucas Cav et privilègier la Bosh (qui n'a, au passage, rien à voir avec celle de ton MK2)

Voili...

en espérant avoir éclairé ta lanterne

Transitistiquement,

Sèb
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeVen 3 Fév - 0:05

Ben, un connaisseur, dirait on...Bon, merci bcp... Shocked Je n'ai pas tout à fait tout compris, mais bon... Présentation Magma34 - Page 3 281664

Pour la pompe Bosch, il semble qu'elle fasse l'unanimité , mais apparemment, pas facile de trouver un camion qui en soit équipé.

Nous pensons nous orienter vers un MK3 de la fin des années 1980, qui roule minimum à 100 - 110 km/h, en vitesse de croisière.

Donc : pompe Bosch, athmos je sais pas quoi, carrosserie en bon état, bon poste radio (lol)...Quels points devrions nous vérifier en priorité en dehors de ces derniers cités ?


En tout cas merci, ma lanterne aura été éclairée autant qu'elle aura pu l'être... Snif...

Désolé(e) de ne pouvoir rendre la pareille...

Dès que possible, je parcourrai un peu plus ce forum pour voir ce qui s'y trame... Suspect

A plus tard.



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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeVen 10 Fév - 20:20

Ben sur un K3 faut impérativement vérifier l'état des longerons.
Je vous avais montré.
Sont plus fragile que sur les K2 Mad
La direction, les fuites d'huiles, la corosion en général, le pot d'échappement, etc...
Ce que vous pouvez voir de visu quoi Idea
Après bien regarder ce qui est marqué sur le CT et vérifier les N° de chassis en bas du marche-pied passager.
Les mauvaises surprises vont vite Suspect

Le temps de ces jours ne va pas arranger les affaires de ventes et d'échanges.
Faut laisser passer ce coup de froid glacial [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeLun 13 Fév - 23:59

Présentation Magma34 - Page 3 943132 Tu m'étonnes Kab...

Et en repensant à cette phrase énoncée plus tôt par Laurent des Stroumfs : " mon choix mk2 et un moteur de mk3 ou mk 5", c'est vrai que plus on regarde les MK3 utilisés, plus on voit des pliures de carrosserie plus on se dit que M. Stroumfs a raison...Par contre, ce qui pose problème également, c'est le souci administratif que pourrait poser un éventuel changement de moteur / boîte de vitesse, au niveau "homologation", assurance etc... Qu'en pensez vous ?

Il y a un cirque dans les parages mais on a pas réussi à choper le chameau (dommage)...

A quoi servent ces numéros de chassis sur le marchepied, Kab ?

Il parait qu'il va faire meilleur dans qq jours, quelques degrés de +. sunny
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeMar 14 Fév - 9:05

Faut être un grand spécialiste pour voir la différence en cas de changement de moteur sur un K2.
J'ai jamais entendu dire quelque chose à ce sujet.
Le souci c'est le travail que ça demande.
Faut raccourcir l'arbre de transmission et le faire équilibrer.
Après le reste se fait tout seul, enfin presque quoi.
Faut voir le post de fred02, lui l'a fait et il pourrait vous donner quelques tuyaux.
là:https://campingcarsanciens.forumactif.org/t264-restauration-ford-transit-2l4d-de-1980

Les N° châssis servent à identifier le véhicule au niveau des mines ( homologation constructeur, type moteur, réf. de série pour le vol et les papiers préfecture) et au niveau de la recherche de pièces de rechanges pour le magasinier de la marque.

A l'émission culte "la météo du jour" y ont dû se tromper de bocal pour la grenouille Suspect
Là j'ai 5cm. de neige qui sont tombé cette nuit et ça continue à tomber lol!
Va falloir sortir les chaînes si je veux aller au pain Présentation Magma34 - Page 3 987479
D'autant que dessous c'est la glace Sad
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeMar 14 Fév - 10:18

les mk2 dernière génération on etaient monté de série avec 2l5 donc pas trop de problème administratif

pour l'arbre dans mon cas j'ai du le rallonger de 17 cm par ce que le donneur était un transit court et que moi j'ai un long mais si tu choisit le donneur qui correspond a ton cam tu auras juste a monter sans aucune modif
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeMar 14 Fév - 13:09

Very Happy moi c'est THIERRY le stroumfs Wink

pas de pbs pour le plug and play juste penser a avertir son assureur et sa roule ,c'est pas autorisé mais toleré et trés courant ........aprés on peut jurer de rien sur ce que sera demain rabbit
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitimeMar 14 Fév - 13:20

prévenir son assureur c'est se voir refuser le contrat meme si c'est toleré l'assurance se couvrira
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MessageSujet: Re: Présentation Magma34   Présentation Magma34 - Page 3 Icon_minitime

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