À la recherche d'un très vieux ayant encore bon pied bon œil

Tout est dans le titre, je cherche une petite capucine ou un petit profilé, pas large donc vieux puisque maintenant il n'y a presque rien à moins de 2,30 m et de moins de 5,50 de long

Je m'interroge sur la consommation des veux Ford, C25/J5 ect essence et diesel des années 80 de de leurs performances relatives ...

salut

Bonsoir LUCLYON moi j'ai un transit MK2 bis de 86 et c'est un 1600 essence, pour ma premiere sortie (Vosges cotes d'Armor) cette année j'ai mis deux jours tranquille et une conso de 12,5 en moyenne (et je suis sincère, c'est pas pour le vendre) c'est sur que vent de face dans une montée on se traine a 40 mais dans l'ensemble sa roule tranquille a 70 80 et je pense que les Ford MK2 sont moins attaqué par la rouille (sauf longerons AV et traverse ou l'eau s'infiltre par la baie de parebrise) et puis le moteur essence et moins bruyant que le diesel
voila mon avis, a toi de voir

 bonsoir et 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et Bonjour
Perso,j'ai un 2.0L essence transit MK2 bis de 85,et sur route je fais du 12l environ en roulant à 85/90,par contre dans les côtes je suis un peu plus performant que Paulo,à moins que les côtes soient vraiment importantes.Au niveau bruit aucun rapport avec les diésels qui sont bruyants et moins performants en côtes j'ai testé avec des collègues du forum et je les attendais en haut.Bien vérifier les bouts de longerons à l'avant,derrière le parechocs comme te l'a dit Paulo c'est le point faible de beaucoup,sinon très bonne fiabilité de ces vieux Pépères.
Bien cordialement

Merci pour votre accueil, je suis plus tenté par l'essence que le GO, mais c'est peut être la double peine, prix et quantité supérieure ?
Avez vous une idée de l'ecart de consommation entre essence et GO pour des gabarits comparable.

Bonsoir
Je ne suis pas convaincu que l'essence soit un choix pertinent pour un C Car.
Un bon turbo D n'est pas tellement plus bruyant , moins glouton et largement aussi puissant.
@+

je suis a la bourre  :bienvenue:luclyon

je possède un diesel 2.4 niveau bruit ,j'ai renforcé l'isolation
et je n'est pas a me plaindre du bruit  11 litres ou plus suivant les cols on va dire 12 l.
camion agréable "bien sur c'est pas un sprinter merco "mais que du bonheur

Pour répondre à Bérola,à l'époque des transits MK2 et MK2bis il n'y avait pas de turboD donc on ne peut pas comparer!!Quand le 2.0L pinto est en bon état et bien réglé la conso n'est guère plus importante que le diésel et la nervosité est bien supérieure.

shum a écrit:

Pour répondre à Bérola,à l'époque des transits MK2 et MK2bis il n'y avait pas de turboD donc on ne peut pas comparer!!Quand le 2.0L pinto est en bon état et bien réglé la conso n'est guère plus importante que le diésel et la nervosité est bien supérieure.

C'est vrai !  j'avais oublié un instant une partie du titre de ce fil  .....   " très vieux"
La nervosité pour un C car ?  ...... je préfère le couple pour mieux grimper !
@+

Pour la grimpette,je ne me plains pas trop,ce n'est pas un foudre de guerre,mais il ne monte pas trop mal,je perds en moyenne 10 à 15km/h si je lance bien avant!!!!

Shum, c'est un 4 ou un 5 vitesses ?
Quelle différence entre le mk2 et le mk2Bis ?

Salut
C'est un quatre vitesses car de toutes façons ils ne sortaient que comme ça à l'époque!
La différence se joue sur la carrosserie et sur certains montages en mécanique(genre carburateur différent etc etc)

Et les 5 vitesses sont apparus en quelle année?

Est ce que sur ces fourgons de faible puissance, une 5 serait utile ? Théoriquement on baisse le régime et donc de bruit mais il faut rétrograder plus souvent.

J'ai eu, il y a plus de 30 ans, une moto honda 360 cg pas très puissante avec 6 vitesses ; résultat, elle tirait trop long et je passais mon temps à jouer du sélecteur car la 5 tirait trop court.

on va pas comparer un moto avec un camping car!!au bout d'un moment on ne sait plus que te dire? pour partir en vacance pas la peine d'aller vite .choisi le véhicule qui te plait qu'il soit confortable,
et s'il va a 5 kmh de mois que le voisin c'est pas grave.
qu'il soit essence ou diesel a 4 ou 5 vitesses un véhicule ancien reste ancien .
ils tournent tous entre 9 et12 litres .

Bonjour
les voitures anciennes (sur laquelle j'ai passé mon permis)  n'avaient que trois vitesses ,
et on roulait quand même avec des moteurs moins souples et moins performants .
Amusez vous a rouler qu'en utilisant la 1 , 3 et 5  , vous verrez qu'on y arrive très bien .
On consomme plus , on grimpe moins bien , on accélère moins ...mais on y arrive .
@+

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@Bisounours : Je ne compare pas moto et camping car, je présente une expérience transposable.

Ce qui peut paraitre un moins (que 4 vitesses) est peut être un plus (on ne passe pas son temps à changer de vitesse)

Je ne cherche pas à gagner 5 km/h mais à diminuer les décibels.