Toc toc toc??? Y a quelqu'un???

Pas de ségrégation ! Du moment que l'on échange dans la bonne humeur , le respect et la solidarité !

Exact, et ne pas oublier de bonnes déconnades de temps en temps !

Amitiés à tous !

Le transit est un des CC qui a le mieux résisté au temps.
C'est pi-être pour ça qui en a plus que le reste.

Sur la route, depuis que j'ai mon CC je vois dans les derniers modèles qui roulent du fiat, du fiat et encore du fiat.

On en reparle dans 20 ans...........

Par contre, pour avoir bossé sur le traffic j'affirme que c'est le seul diesel réussi par la régie.
Renault n'a jamais réussi un diesel, c'est pas leur truc.

Quoi que les anciens J5/C25/Fiat fallait quand même en vouloir pour arriver au bout..Mercos aussi..pour le Transit je suis d'accord..c'est vraiment du costaud, du lourd, du bon mazout..pour les nouvelles générations j'ai également des gros doutes..

J5, C25 c'est du moteur peugeot, rien à dire si ce n'est des fuites d'huile de partout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Autrement c'est vrai qu'il faut en vouloir pour les crever.
Quand aux mercos on en parle pas c'est du béton. Seul souci la conso [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jeune manoeuvre pour me faire des sous étant jeune..sur les chantier nous avions un 410 Mercos..350000km qui tournait comme une horloge...conso..15 litres...! ça rejoint ce que tu penses...!

Ha le mercos pour tourner ça tourne, y a pas de soucis

Et le pire de tout c'est que t'as des réservoirs de 50l. pour la conso qu'ils ont [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout le temps à la pompe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nul pour tailler la route !!!

kabutor a écrit:

J5, C25 c'est du moteur peugeot, rien à dire si ce n'est des fuites d'huile de partout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Autrement c'est vrai qu'il faut en vouloir pour les crever.
Quand aux mercos on en parle pas c'est du béton. Seul souci la conso [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Viens voir le j8s de mon traf

Sur certain Hymer ils ont un réservoir de 120 litres..j'ai jamais réussi a savoir si c'était une option Mercedes a l'époque ou si Hymer le faisait en usine sur les intégraux..

j8s, excuses mon ignorance, c'est quoi exactement???

Sur le hymer un réservoir de 120l., pas mal

bonjour

oui pas mal pour le porte feuille . . .surtout en ce moment !

120 l. tu le sens passer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

kabutor a écrit:

j8s, excuses mon ignorance, c'est quoi exactement???

j8s, ou 852 avant un certain millésime, c'est le 2.1 D.

Ca y est j'y suis, c'est le type moteur !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ca m'est revenu car j'ai fait quelques distri et grosses révisions quand j'était mécano.

Sur celui-là y avait un bouchon de LDR à surveiller.

Comme le F2N pour le 1700 essence, etc, etc...

Et vi, le j8s a été monté sur une quirielle de modéles depuis la r18 jusqu'à la r21 !

Vi, je me rappelle avoir vu ça dans la 18, fallait presque un chausse-pied pour tourner autour.

Et des plus de 500.000km. j'en ai vu quelques-uns.

Indestructible ce bourrin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]