Pensée philoso-physique sur la réalité des cout de vacances .......

les essences tout les vendeurs annoncent 10 12l c est pour les pigeons !!
un CC diesel capucine tourne deja a 12/14 l en diesel
10/12 l c'est la conso d'un berline essence un CC c'est le double en poids est un cx d'armoire normande
un fourgon surelevé fait deja 9 l en diesel et 12/14 l en essence

le pbs du prix de revient des vacances est tout autre 2 exemples comparatif :

si ballade 14 jours a 200km:
en CC essence
200KM*2 soit 80 litre maxi a 1.72 e font 136 euros
parking entre 0 et 16 euro maxi par jours 224 euros
total 360 e

twingo et camping
7.2l/100km soit 50 euro
une canadienne 14 j de camping a 21 e mini si lieu touristique 294 euros
total 344 e

citadine diesel et hotel 1 etoile
4.7 l/100 km soit 30 euros
hotel formule 1 14 j*40 e font 560 euros

total 590euros

ET OUI LES VACANCES ONT UN COUT et la j' ai choisi les cas les plus economes hors CC

très jolie exposé grand stroumf !!
si on prend le parking a 0€ cela revient a 136€ juste le carburant
donc c'est clair y a pas a tortiller c'est plus économe et puis le cc c'est quand mm plus conford que le camping et moins impersonnel que l'hotel !!!!

et j ai pris sur une conso de 20 l/100km de super, par contre si camping sauvage compter 2 à 10 euros de remplissage vidange eau........
pour la berline ok en conso stabilisé sur autoroute mais regarde ta conso mixte en vacances de la ville et des bouchons,des virolet sur route de montagne , et tu reviens nous dire

Thierry
je ne te suis pas trop sur la conso de la berline,je te donne en exemple ma conso avec ma Vectra B 2.0L 16v ?à 90/100km/h=on va dire 7litres de 95 sans plomb!!C'est ce que j'ai encore contrôlé sur Bordeaux >Tarbes il y maintenant trois semaines!!Alors leurs Twingos je leurs laisse,Tant qu'au CC je n'ai jamais fais 20litres mais bien du 15l au 100,c'est pour ça que je vais essayer de l'améliorer!!

shum j ai pris le cas le plus defavorable au cc
style un bourrin a donf et que des montées avec un pinto 1600 les 20 l seront un maxi absolu

Bon c'est moi qui gagne au jeu du
Je ne m'arrête que où c'est gratuit et je vais chercher l'eau chez l'habitant, pas vrai thierry
Une conso moyenne de 8 l./100 km. et le miam miam dans le camtar bien au chaud ou sur le pas de porte l'été

bonjour a tous

ca me fait rire vos conso , moi le premier essence (gruau motor home ford transit 1983 ) 15l mini

maintenant le diesel pas une goutte de gaz oil depuis octobre (na pas roule) sinon conso 12 a 15l /100 en gaz oil .faut les faire rouler nos tanck .et je roule au rouge ou blanc gratuit depuis 2 ans ( 1 seul controle et 180e d,ammende)pour 30000km avec 3 vehicules .et jai encore 300l d,huile de fritture filtre a coller dans mon cam . sinon gpl vortex pantonne et ca roule a 5e les 100 bornes .

allez courage a tous , le cc cest un choix, moi cest pas pour le garer devant un hotel ou dans un camping , cest du sauvage comme beaucoup

Mon bahut, c'est 12-13 l de gazole pour 100 KM, certes plus que la voiture, environ 6 litres, mais à d'autres moyennes (moins de 8 heures entre Avignon et Bruxelles)

La grosse différence entre mon ancien et les nouveaux réside dans la vitesse moyenne entre les étapes : moi c'est max 90km/h, les récents, c'est 110 au moins. Soit au bout de dix heures de route une différence de 200 km au plus.

Pour moi, en camping-car, les vacances commencent dès que la clé est dans le "neimann". Ce n'est pas le cas en voiture.

Les voyages en avion sont incroyablement chers en énergie.

Donc quand on bosse, le délai pour se déplacer est important mais pas vital.

Pour les étapes, pas besoin de construire des infrastructures qui ne servent qu'en été. On a tout à bord.

Ce n'est pas seulement une économie pour le camping-cariste, c'est résolument un plus pour la planète

Plaisante initiative des Stroumfs pour mettre du réalisme dans des arguments de vente auxquels il est difficile de croire. Des camions de plus de 2 tonnes et sous-motorisés qui consomment moins de 10 litres...Lolo.be donne également une consommation raisonnable pour son diesel intégral - qui correspond à ce qui est mentionné sur la brochure Hymer officielle (en motorisation Mercedes). Moi je tourne actuellement autour de 14 litres sur des petits parcours et à froid, avec mon essence (au début c'était 20 litres, mais j'avais un carburateur déréglé et toujours mis sur "départ à froid" plus une goulotte qui fuyait) J'y ai rajouté des bougies neuves, un vortex et un allumage transistorisé, ce qui me permettra peut-être d'atteindre les 13 litres à vitesse constante sur un parcours fluide. Ensuite les économies devront se faire ailleurs

bonjour a tous .je prescise que je ne roule que sur route privee avec mon fuel .attention a vous .ne suivait pas mes conseils.

Ha ouais les routes privées pour aller au boulot et aux courses quoi

Jack,je t'envoie une escorte pour pas que tu sois emmerdé sur les routes "privées"

bonjour a tous .

le port et les bassins sont des<lieux prives

pour les courses jai ma sandero qui roule au e85

beaucoup de vehicules roulent au fioul dans les ports .

20l c'est vraiment dans les cas de force majeur, que de la montagne ou de la ville.
Avec mon dudulle accroché a lui , son plateau portant un side car de 250 kgs, je suis au max a 14l
si j'enroule piano, je fais 12l
mais bon comme lolo, je suis en vacances au volant de Dudulle donc j'ai le temps.

à toutes et tous,

Bin moi j'ai pas forcément le confort d'un "vrai" cc mais je viens juste de calculer la conso de go de mon Camtard (le K5) sur 700bornes... 7,21l/100!!! ... contre 8 ou 8,5l avec mon ancien moulin!rhhhoooo!!!...

et je sors quasi plus du département tellement c'est beau par chez moi!

Mais tout ça est une histoire de choix...

Ataraxiquement Vôtre,

Sèb

bonjour a tous .alors mes conso

le transit ca tourne en gaz oil a 14l et charge a 15.16l en boite 5 pourtant ,mais des que ca monte un peu faut repasser la 4. dejas je fait plus le plein deau complet (100l=100kg de plus )

sinon espace 2 pour faire fourgon et dormir dedans a la peche =6.5l

sandero 1.2l essence e85 (34e le plein pour 700km)=6l en conduite mixte a 0.85e/l super avantageux mais trop petit pour faire un camping car avec

750gsxr 8l mini et 250 gaz gaz enduro 3.5l

le cabriolet de madame (astra bertonne 10l mini pour un moteur essence 1.6)

Même 15 litres au 100 c est pas énorme quand on est six .
Départ réservoirs vides( ou presque)  pour alléger un max .
C35 2 litres essence, bon ça avance moins vite que l expert hdi  comme ça j ai le temps de prendre tous les radars en photo .... 

mais même 16 e pour dormir à 6 avec services et edf ça reste imbattable

Bonsoir..
En conso, le c.c fait du 20lts/100 sur une moyenne de 8000kms ...

 Quand je reviens en Europe en provenance du Maroc au printemps, en faisant un plein complet là-bas, j' ai une autonomie de 5000kms en Europe, (cela me permet de rouler pour 12€ les 100kms avec leur gas-oil acheté du coté de Oujda) La capacité de mes reservoirs (sur papier) est de 1080litres..

Je ne frequente en Europe les campings que 1x sur 10, surtout pour leur emplacement sur la cote par exemple, sinon aire de vidange de c.c traditionel (3x10) et tout le reste en "sauvage"...
En eau : j 'ai une réserve d 'eau propre de 400lts..(idem pour les eaux usées)
@+

 au maroc les routes sont dans quel état ? tu vas dans le bled ? et pour la traversée europe - afrique c'est cher ?

je ne suis jamais allé au maroc:merci1: de me renseigner

Bonjour ...
Les routes au Maroc sont relativement bonnes, il y a eu un gros effort de fait que se soit sur les départementals ou les nationales... mais le seul "hic" elles sont un peu plus étroites que chez nous !!et les bas-coté sont hyper dangereux car important dénivellement entre le goudron et la terre (des fois + de 5cms) donc les flancs des pneus n 'aiment pas trop!! De plus pas de parking donc si arrêt prévu y penser à l 'avance ou moitié sur la route et le bas coté..Perso je reste sur la route!! car pas confiance aux bas-coté vu mon poids et me met en warning!! et cela se passe trés bien.

Mais chez eux, la notion du code de la route est différente, concernant les croisements sur les routes c 'est le plus gros qui à la priorité et les + petits qui se serrent !! Donc gaffe à vos rétros!!   (Perso cela m 'avantage...  

Je ne vais pas dans "le bled" je suis touriste itinérant (cette année je suis allé plus bas que Dakhla) pour la pêche et la qualité de vie..mes "os" preferent le soleil au froid/humidité Européen.. 

Pour la traversée de Algeciras/tanger med, je prend mon tiket aller/retour en open chez "voyage normandie"  (un peu avant algéciras: mr guttierrez) et j 'ai comme tous les camping-car : le prix de 200€ pour le c.c+2personnes (les chiens gratuit).ou.220€ avec une remorque : prix du début de cette année...
Par contre pour le retour je suis passé par Ceuta/Algéciras (par la même companie maritime) car je suis revenue par la Méditerrannée..

Une halte, en route vers Dakla, au milieu de nul part avec 2 collégues..La route est au fond (ligne de végétation)  à environ 50mts.


@+

 Salut a tous . Moi je n'ai jamais calculé ma consommation   

Mais elle doit être , de l'ordre de 8 10 litres aux cent . De toute façon ,on a pas le choix .

Effectivement..On a pas le choix de sa conso, même en ayant un "oeuf" sous le pied.

Ou alors pour descendre en prix, passer au gpl pour les moteur essence (il ni en a pas au Maroc!!)

Ou alors rouler pour les g.oil, à l 'huile végétale, voir avec du g.oil de couleur autres que "blanc"..
mais je ne vous le conseille pas!! trop d 'ennui pour la mécanique..voir pour vous aussi.
et les systeme "ingénieux" pour baisser la conso ..j 'y croie pas.
@+

J'au eu deux CC en ess-gpl . Pour nos vieux véhicules ,se n'ai pas le top,on perd en moyenne 10 %

Alors comme on a déjà ,pas beaucoup de puissance . A la moindre cote un peut longue  ou raide ,

Il faut le remettre a L'essence ,sinon le moulin chauffe . Je parle d'expérience ,J'ai faillit cramé mon

moteur ( cc hymer intégrale sur Renault trafic ) en montant vers Andorre

Bonjour " vagabond13",

Effectivement, pas bon pour toi...Pour ma part j 'ai essayé un mélange huile (acheté chez un agriculteur qui en faisait pour ses tracteurs) et g.oil  à 50%..

J 'ai vite arrêté car mes filtres g.oil se bouchaient, donc plus de temps à dépanner et réamorcer le circuit !! et pourtant "soit disant" ma pompe à injection et mon moteur sont  compatible pour ce carburant!!..et en plus c 'était en été, je n 'ose même pas imaginer en hiver ou il aurait fallu réchauffer ce mélange pour éviter qu 'il fige!!
@+