Présentation Magma34

Bonsoir !!

Nous sommes en famille du 34 est venons depuis peu d'acquérir un MK2 ford transit 1980 diésel 2.4l boîte 4.

Nous cherchons à apprendre au niveau mécanique et souhaitons utiliser ce camion aménagé camping-car trois places, pour nos week-ends et vacances.

Il est en cours d'immatriculation en tant que "véhicule de collection".

Nous allons faire notre possible pour l'entretenir, le rénover au mieux et le rendre agréable à utiliser (isolation, insonorisation...), tout en gardant au maximum les pièces d'origine qui confèrent son cachet.

Nous partagerons volontiers nos connaissances diverses, sachant qu'en ce qui concerne la mécanique, actuellement, nous ne sommes pas expérimentés.

En attendant de faire de plus amples connaissances, Nous vous souhaitons "bonne route".

A bientôt.

La présentation

et

On va vous aider de ce qu'on peut avec ce qu'on a, c'est-à-dire nos claviers et nos connaissances

bonsoir et

pour l insonnorisation avec le 2.4 une seul soluce point mort et descente.....il n y a rien a gagner dessus

sam dit qu'avec les plaques d'isolant acoustique c'est le jour et la nuit.
Moi je suis en train de les poser soigneusement.
Je me suis massacrer la nuque d'ailleurs

un ford

Bonjour

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Amicalement

MAGMA34

Sam

Bonjour et Bienvenue parmi nous

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Chouette encore un MK2

Quelle est la marque de ta cellule ?

Bonjour Merci pour cet accueil...
je ne sais pas ce que veut dire cellule..... c'es un mk2 1980 diesel 2.4d 4 vitesses.... Il fait bien moins de bruit depuis le changement de boitier de filtre à air ce week-end... Merci à notre mécano fétiche qui nous à vraiment, réellement, sincèrement... aidés.
Nous pensons également doubler le caisson avec des alvéoles. Dans tous les cas merci pour vos conseils...

Bonne route à vous !

Bienvenue Magma34
Mon Vieux Bielloux est un MK2 de 1981, 2,4l, 4 vitesses....
Je te filerait bien des idées en mécanique, mais...
1- j'y pompe rien et ça veut pas rentrer!
2- Y a jamais de problème sur cet outil que j'utilise pourtant comme bête de somme pour retaper ma baraque et comme abri pour mes randos par les pistes des Pyrénées espagnoles!...
Ah si!
Pour l'isolation phonique, des bouchons en mousse.....(Wahhoowww, ch'huis trop bon en conseils techniques,...finalement! )

Si y a moins de bruit c'est déjà ça de gagné

Je deviens doucement un ptit spécialiste du transit.
En plus j'affectionne cette bonne vieille mécanique rustique

Pour moi l'entraide n'est pas que sur la toile du web.

Bonjour , Magma 34 , soit le bienvenue sur ce site , tu va voir ,nous sommes une grande famille, tout les membres sont a ton ecoute et nous trouverons une solution a ton ton probleme , nous attendons avec impatience des photos de ton MK2 , j'ai le meme ,avec une cellule RAPIDO . @ + Jean-Pierre

Bonjour ok nous mettrons des images du camion, dans les prochaines semaines, no problem.

Quand nous aurons fini de courir, nous pourrons peut-être commencer à rouler.

Voir la route de plus haut qu'en voiture c'est super sympa sur le dos de ce gros zanimo...On apprécie réellement.

En plus c'est vrai que cette "mécanique rustique" est super intéressante et au moins on peut tenter de réparer, contrairement à la nouvelle mécano-électronique. Et puis c'est du costaud...

Et merci à vous pour vos messages très sympas.

"Comment ? C'est un diésel ??????"

MAGMA34 a écrit:

"Comment ? C'est un diésel ??????"

Pour info : Fête de la chataîgne à Saint-Pons de Thomières (34), ce week end.
(Pour ceux qui veulent prendre des chataîgnes...... )

je risque fort d'aller à St Pons avec mon camtar
J'adore la châtaigne, c'est le fruit le plus riche en élément de notre hémisphère.

Et au lieu de courir mettez-vous au rythme du K2, ça calme

Moi aussi j'adore la hauteur que t'as en conduisant

"les stroumfs" ont dit sur ce forum :

"les faiblesses du v4 viennent le plus souvent de sa faiblle puissance les gens tire dessus et les haut régime il n'est pas du tout fait pour;et la tu as toutes la panoplie bielle coulée,segmentation hs ou culasses mais bien entretenue tu regles tes vis platiné,ta carburation et vidange tout les 5000 km et tu salue les 280 000/320 000km a ma connaissances justes les pignons de distrib joint de queue de soupape avec un rodage et arbre a came a changer tout les 30 ans ou 175 000 km "



Thanks...

Intéressant : On triera plus tard, pas tout capté...Pour le moment sauf que ça doit être un essence vu le kilométrage...
???

Nous avons constaté qu' effectivement il est plus à sa vitesse à environ 70km/h qu'à 90, notre camion V4.

Tchao

Les chataignes c'est bon , on fait tout avec ,du pain ,des gateaux , de la soupe , de la farce , et surtout le concours de PETS , bien connus de ST PONS , qui es le pluriels de pet , HA HA HA , et je crois bien meme que l'on peux distiller ces chataignes , 10% dans le gas oil , et hop nous voilà propulser , mieux qu'over drive et + ecologique @ + JP