Et un Ford de plus, un !

Bonjour,

je suis le presque heureux possesseur d'un Transit Gruau Jogger depuis mai cette année. (Voir Galerie)
Je dis presque parce que le moteur a failli nous lâcher lors de son rapatriement, avec 1200€ de réparations à la clé (3 soupapes d'échappement grillées)

Et ensuite on est allé de surprises en surprises ( circuit d'eau cellule à refaire suite au gel -j'ai un neveu plombier heureusement...-, plancher qui s'avère très faible (notamment au niveau du marche pied, ce qui est quand même plutôt emm...) jusqu'à un souci au retour des vacances (trajet Landes-Grenoble) qui nous a laissé en carafe à Angoulème où il est toujours pour l'instant (c'est arrivé samedi)

Bon, prix d'achat 1200€, tout l'équipement intérieur fonctionne et la douche est refaite à neuf....

J'espère juste que le réparation/rapatriement depuis Angoulème me posera pas de problème.

Je vos raconterai la suite prochainement

Phi²

Bon courage

bonjour et , ben pas de chance alors, et là tu as quoi comme problème

c'est toujours compliqué d'acheter un camping car ancien ,même vieux ça vaut encore de l'argent.Les offres trop alléchante cache souvent beaucoup de chose

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Tout a fait d'accord Fred. C"est sur que beaucoup croit faire une bonne affaire en achetant a bas prix. Mais si on additionne tous les problemes, donc les dépenses qui vont avec, on s'aperçoit vite qu'il aurait mieux valu mettre 8 ou 9000€ et etre tranquille avec un véhicule fiable, roulant et ou il n'y a rien a faire. Exemple, le mien

Ben oui bien sûr.....mais faut pouvoir mettre 8 ou 9000 euros...

Mais bon, vais bien finir par résoudre ce qui n'est qu'un petit problème mécanique (une durite d'eau qui a laché et m'a fait griller le ventilo de refroidissement).
Le plancher m'inquiète pas trop, je vais trouver une solution

Pour le reste on en est super contents, l’intérieur est nickel et tout fonctionne
On va y arriver

Phi²

de Pau



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A bientôt !

.
Bienvenue sur le forum.
A plus

Salut Phi,
J'ai exactement le même modèle Acheté 7000€ sur Rennes
Il est nickel Je touche du bois
J'espère que ça va s'arranger

et
Whouaaa patrick [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
T'as raison mais ça m'a bien fait rire
Je vois le poignon que j'ai injecté dans le mien et ce qu'il reste à faire et t'es pas loin du compte

Phil c'est quoi comme moteur ce K2?
Une durite qui lâche c'est pas la mer à boire quand même et ça se répare sur place
Et pour le prix faut pas rêver, faut s'attendre à des frais dû à l'âge de ses durites

Allez, courage

Hélas ce n'est que la vérité.

Il faut etre conscient que l'on ne peut pas avoir une Ferrari pour le prix d'une 2cv.

@kabutor: c'est un 2l essence.
Le pire c'est que la durite en question était neuve, c'était une universelle, mon mécano ayant eu du mal à retrouver l'originale.
Non, mon problème c'est plus (+) le ventilo: l'ancien proprio avait remplacé le ventilo d'origine (avec visco-coupleur) par un électrique, à priori récupéré en casse et dont je ne connais malheureusement pas le modèle d'origine. C'est lui qui est en court-jus et ne tourne plus, et comme l'adaptation avait été plutôt bien faite (pattes métalliques visiblement fabriquées pour) il faudrait pour faire simple retrouver le même.

@patrick: t'inquiètes, je rêvais pas. J'avais pas le budget pour la Ferrari alors je me contente de la 2cv avec tous les problèmes qui y sont liés. Le gros souci là, c'est qu'il est à 600 bornes de chez moi (il serait devant ma maison, les réparations seraient déjà en cours)

Il n'y a personne ici vers Angoulème qui connaisse un garagiste à la fois sérieux et arrangeant ? (oui oui Patrick, je rêve quand même un peu de temps en temps)

essaye de contacter baroudeur16 ou merhung. Ils sont sur Angouleme.

dis dphil38 , ton ventilo tournait en continu ,
des durites j'en ai toujours 2 ou 3 (des grosses-des moyennes-des petites avec des colliers et des manchons), et si problème je coupe je mets un manchon et hop

Merci pour le tuyau, j'avais repéré baroudeur16 mais pas merhung.
Par contre, j'ai essayé d'envoyer un MP à Baroudeur16 et je vois qu'il est toujours en boite d'envoi et pas dans les messages envoyés.
Il y a une manip' supplémentaire à faire ?

Non, c'est juste que le message n'a pas été lu.

Vire ce moto-ventilateur et remet un visco, c'est 10X plus sûr.
Tu trouveras ça à la casse sur des BMW, c'est les mêmes

Et quelle idée de tomber en panne à 600 bornes de la maison

Au pire tu trouves la pièce et tu vas réparer sur place, comme ca tu rentres avec.

@Sergio: oui, il tournait en continu.
Je vais déjà commander la durite comme il faut.

@kabutor: tu trouves ça sur quels modèles de BMW ?
Et ça marche comment ceux avec visco-coupleur ? Y'a des connexions électriques ?

ben c'est pas fait pour tourner en continue pas étonnant qu'il a grillé

non pas de connexion electrique, quand la température du circuit monte le visco entraine l'hélice
en fait elle tourne toujiours un peu même moteur froid c'est normal
je ne connais pas le 2l essence, faut attendre l'avis des spécialistes, mais si l'hélice du ventilo avec visco tourne vers la droite moteur en marche, tu dois avoir un visco avec un pas a gauche, donc ton visco se dévisse vers la droite, dans une casse tu dois trouver sans problème

Mais le pas de vis est standard ? t'es sûr ?
Où puis-je trouver l'info ?

Pour en revenir au ventilo électrique, avec la chaleur qu'il faisait il aurait de toute façon tourné en continu.

Bonjour,

600 bornes, quelle galère !

Pour te dépanner, l'ancien proprio pourrait peut-être te renseigner sinon il est, je crois envisageable d'installer un autre modèle de ventilo (les colsons font des miracles), en attendant de retrouver le même que celui qui a été adapté.

As-tu démonté le ventilo hs pour le présenter chez un récupérateur ?

Et non, c'est arrivé samedi en fin d'aprèm', et Angoulème le samedi, c'est même pas la peine d’espérer trouver une casse ouverte.

dphil38 a écrit:

Mais le pas de vis est standard ? t'es sûr ?
Où puis-je trouver l'info ?

sur le mien en 2,4 l diesel, j'en ai trouvé un sur une bmw à la casse, même pas de vis